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| Le naufrage du Prince of Wales : face à l'avion, il n'y a plus rien d'invincible |
... Kuantan (Malaisie), 10 décembre 1941
Le 10 décembre, au large de Kuantan, les bimoteurs japonais réussissent en effet, et avec une facilité déconcertante, à envoyer par le fond deux des plus grosses unités de la Royal Navy, et en particulier un cuirassé ultra-moderne que les Britanniques n'étaient pas loin de considérer comme invincible.
Sur mer, et face à l'avion, il n'y désormais plus rien d'invincible...
En moins de 48 heures, l'Aviation japonaise a donc réussi à couler ou à sérieusement endommager dix cuirassés et croiseurs de bataille alliés, soit... le même nombre de navires que possède la Marine impériale !
Pour le Japon, c'est une grande victoire de plus, que les aviateurs fêtent d'ailleurs comme il se doit, ainsi qu'une immense et légitime source de fierté, ressentie à travers tout l'archipel.
Mais pour les marins japonais, et en particulier pour les responsables de l'Amirauté qui jusqu'ici ne juraient eux aussi que par les cuirassés et autres "super-cuirassés", et qui avaient d’ailleurs englouti une véritable fortune dans l'entre-deux-guerres afin de moderniser les premiers et construire les seconds, c'est une très mauvaise nouvelle !
Car la preuve est désormais faite que même en mer, même doté des plus épaisses plaques de blindage possibles, et même équipé d'une artillerie antiaérienne moderne, le cuirassé n'est plus en mesure de se défendre seul contre une poignée d'aéronefs simplement menés par des pilotes déterminés.
Pourtant, et dans les deux camps, certains croient encore au miracle...
Le 10 décembre, au large de Kuantan, les bimoteurs japonais réussissent en effet, et avec une facilité déconcertante, à envoyer par le fond deux des plus grosses unités de la Royal Navy, et en particulier un cuirassé ultra-moderne que les Britanniques n'étaient pas loin de considérer comme invincible.
Sur mer, et face à l'avion, il n'y désormais plus rien d'invincible...
En moins de 48 heures, l'Aviation japonaise a donc réussi à couler ou à sérieusement endommager dix cuirassés et croiseurs de bataille alliés, soit... le même nombre de navires que possède la Marine impériale !
Pour le Japon, c'est une grande victoire de plus, que les aviateurs fêtent d'ailleurs comme il se doit, ainsi qu'une immense et légitime source de fierté, ressentie à travers tout l'archipel.
Mais pour les marins japonais, et en particulier pour les responsables de l'Amirauté qui jusqu'ici ne juraient eux aussi que par les cuirassés et autres "super-cuirassés", et qui avaient d’ailleurs englouti une véritable fortune dans l'entre-deux-guerres afin de moderniser les premiers et construire les seconds, c'est une très mauvaise nouvelle !
Car la preuve est désormais faite que même en mer, même doté des plus épaisses plaques de blindage possibles, et même équipé d'une artillerie antiaérienne moderne, le cuirassé n'est plus en mesure de se défendre seul contre une poignée d'aéronefs simplement menés par des pilotes déterminés.
Pourtant, et dans les deux camps, certains croient encore au miracle...
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